Neste artigo, você vai conhecer os carros antigos mais famosos da Volkswagen: Fusca, Kombi, Brasília, Karmann-Ghia, Gol (antigas gerações), Variant, Santana e Passat, com seus anos de lançamento, encerramento, características marcantes e por que cada um deles permanece vivo na memória dos brasileiros.

1. Volkswagen Fusca (1959–1996 no Brasil)



Nenhum veículo representa tanto a Volkswagen quanto o Fusca. Produzido originalmente na Alemanha desde os anos 1930, ele começou a ser fabricado no Brasil em 1959 e se tornou rapidamente um fenômeno de vendas. 

Seu motor traseiro refrigerado a ar, simplicidade mecânica e resistência impressionante fizeram dele um queridinho por décadas.

  • Lançamento no Brasil: 1959

  • Encerramento da produção: 1986

  • Retorno especial: 1993–1996 (Projeto Fusca Itamar)

Por que marcou época?
 – Econômico
 – Fácil de manter
 – Extremamente robusto
 – Ícone cultural and automotivo

O Fusca foi, por muitos anos, o carro mais vendido do país e até hoje é o clássico mais reconhecido na história da Volkswagen.

2. Volkswagen Kombi (1957–2013)

A lendária Kombi, abreviação de Kraftfahrzeug für Kombinierte Beförderung, foi lançada no Brasil em 1957, antes mesmo de diversas operações industriais serem totalmente nacionalizadas.

  • Lançamento no Brasil: 1957

  • Encerramento da produção: 2013 (edição Last Edition)

A Kombi entregava exatamente o que prometia: versatilidade, espaço e durabilidade. Serviu como carro de família, transporte escolar, veículo de carga, ambulância, motorhome e muito mais.

Por que marcou época?
 – Extremamente prática
 – Capacidade de carga generosa
 – Mecânica simples
 – Símbolo da economia informal e do trabalho brasileiro

Seu fim se deu devido à impossibilidade de atender às novas normas de segurança (como airbags e ABS).

3. Volkswagen Brasília (1973–1982)


Criada especialmente para o mercado nacional, a Brasília tinha como objetivo substituir o Fusca com uma proposta mais moderna e espaçosa, mas ainda usando o motor traseiro refrigerado a ar.

  • Lançamento: 1973

  • Encerramento: 1982

Por que marcou época?
 – Design inovador para a época
 – Mais ampla que o Fusca
 – Econômica
 – Muito popular como carro familiar

A Brasília teve também versões produzidas no México e na Nigéria, reforçando seu sucesso internacional.

4. Volkswagen Karmann-Ghia (1962–1972 no Brasil)


Um dos modelos mais elegantes já criados pela Volkswagen, o Karmann-Ghia combinava mecânica do Fusca com carroceria desenhada pela italiana Ghia e montada pela alemã Karmann.

  • Lançamento no Brasil: 1962

  • Fim da produção: 1972

Por que marcou época?
 – Visual esportivo e exclusivo
 – Excelente aerodinâmica
 – Hoje é peça de colecionador

É considerado um dos carros mais bonitos da história da marca.

5. Volkswagen Gol – Primeiras Gerações (1980–2022) O Volkswagen Gol, lançado em 1980, tornou-se rapidamente o carro mais importante da marca no Brasil e o mais vendido da história nacional, com mais de 40 anos de produção.

  • Lançamento: 1980

  • Fim da produção: 2022

As primeiras gerações foram marcadas por motores a ar, a introdução do famoso AP e versões esportivas como GT, GTS e GTI, este último o primeiro carro nacional com injeção eletrônica.

Por que marcou época?
 – Versatilidade
 – Desempenho superior à média
 – Modelo queridinho de jovens e famílias
 – Manteve-se líder por quase 30 anos

6. Volkswagen Variant (1971–1981)


A Variant fazia parte da família da VW Type 3, oferecendo mais espaço e conforto sem abandonar o tradicional motor traseiro a ar.

  • Lançamento: 1971

  • Encerramento: 1981

O destaque ia para sua capacidade de carga e para o design estilo perua, ideal para famílias grandes e para quem buscava um carro prático e resistente.

Por que marcou época?
 – Excelente porta-malas
 – Muito confortável
 – Econômica para a categoria
 – Muito usada como carro de viagem

A Variant II (1977–1981) introduziu linhas mais retas e modernas, mas não repetiu o sucesso da primeira geração.

7. Volkswagen Santana (1984–2006)


O Santana foi lançado no Brasil em 1984 como sedã médio superior da marca, derivado do Volkswagen Passat alemão. Rapidamente se tornou símbolo de status e conforto.

  • Lançamento: 1984

  • Encerramento: 2006

O Santana foi muito utilizado por taxistas, executivos e órgãos públicos devido à sua confiabilidade mecânica e robustez.

Por que marcou época?
 – Muito confortável
 – Ótima dirigibilidade
 – Espaço interno generoso
 – Motorizações fortes (AP 1.8 e 2.0)

8. Volkswagen Passat (1974–1997 no Brasil)


O Passat foi um dos carros mais modernos já lançados pela Volkswagen nos anos 70. Com motor dianteiro refrigerado a água e tração dianteira, era muito mais avançado que os modelos a ar da época.

  • Lançamento no Brasil: 1974

  • Fim da produção: 1997

Teve versões marcantes como LSE, Surf e TS, além de ser um carro muito respeitado em ralis e competições.

Por que marcou época?
 – Introduziu nova geração de motores VW
 – Design moderno para a época
 – Excelente desempenho
 – Grande sucesso nos anos 70 e 80

A influência dos carros antigos Volkswagen na cultura brasileira

Esses modelos formaram a base da Volkswagen no Brasil, impactando gerações e moldando o comportamento automobilístico do país. Juntos, eles representam:

  • Inovação

  • Custo-benefício

  • Confiabilidade

  • Memórias afetivas

  • Identidade nacional

Até hoje, são celebrados em clubes de colecionadores, encontros automotivos e eventos históricos.

Os carros antigos Volkswagen marcaram a história do Brasil e permanecem vivos na memória de milhões de pessoas. Do Fusca à Kombi, da Brasília ao Passat, cada modelo teve um papel importante na evolução da indústria e no cotidiano das famílias brasileiras.