Gol
Versões Gol
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Gol 1.0 MPI
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Gol 1.6 MSI
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Gol 1.6 MSI (Aut)
Gol 1.0 MPI
"E-Flex" - sistema de partida a frio sem reservatório adicional de gasolina
"ESS" - alerta de frenagem de emergência
Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen
Direção hidráulica
Gol 1.6 MSI
"ESS" - alerta de frenagem de emergência
Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen
Direção hidráulica
Suporte para celular
Gol 1.6 MSI (Aut)
"ESS" - alerta de frenagem de emergência
Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen
Direção hidráulica
Suporte para celular
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Versões
Gol
Gol 1.0 MPI
Gol 1.6 MSI
Gol 1.6 MSI (Aut)
Gol 1.0 MPI
- "E-Flex" - sistema de partida a frio sem reservatório adicional de gasolina
- "ESS" - alerta de frenagem de emergência
- Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen
- Direção hidráulica
| Motor/Performance | |
| Combustível | Bi-combustível (G/A) |
|---|---|
| Consumo cidade (álcool, km/l) | 9,1 |
| Consumo cidade (gasolina, km/l) | 10,1 |
| Consumo estrada (álcool, km/l) | 10,1 |
| Consumo estrada (gasolina, km/l) | 14,4 |
| Motorização | 1.0 |
| Potência - Álcool (cv) | 82 |
| Potência - Gasolina (cv) | 75 |
| Tempo 0-100 km/h - Álcool (s) | 12,3 |
| Torque - Álcool (kgf.m) | 10,4 |
| Torque - Gasolina (kgf.m) | 9,7 |
| Velocidade máxima - Álcool (km/h) | 170 |
| Velocidade máxima - Gasolina (km/h) | 168 |
| Mecânica | |
| Câmbio | Manual de 5 marchas |
| Direção | Hidráulica |
| Tração | Dianteira |
| Dimensões | |
| Altura (mm) | 1467 |
| Comprimento (mm) | 3897 |
| Entre-eixos (mm) | 2466 |
| Largura (mm) | 1893 |
| Ocupantes | 5 |
| Peso (kg) | 901 |
| Porta-malas (L) | 285 |
| Tanque (L) | 55.0 |
| Chassi/Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. |
| Suspensão traseira | Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal. |
Gol 1.6 MSI
- "ESS" - alerta de frenagem de emergência
- Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen
- Direção hidráulica
- Suporte para celular
| Motor/Performance | |
| Combustível | Bi-combustível (G/A) |
|---|---|
| Consumo cidade (álcool, km/l) | 7,8 |
| Consumo cidade (gasolina, km/l) | 11,1 |
| Consumo estrada (álcool, km/l) | 9,5 |
| Consumo estrada (gasolina, km/l) | 13,6 |
| Motorização | 1.6 |
| Potência - Álcool (cv) | 104 |
| Potência - Gasolina (cv) | 101 |
| Tempo 0-100 km/h - Álcool (s) | 9,8 |
| Torque - Álcool (kgf.m) | 15,6 |
| Torque - Gasolina (kgf.m) | 15,4 |
| Velocidade máxima - Álcool (km/h) | 188 |
| Velocidade máxima - Gasolina (km/h) | 186 |
| Mecânica | |
| Câmbio | Manual de 5 marchas |
| Direção | Hidráulica |
| Tração | Dianteira |
| Dimensões | |
| Altura (mm) | 1467 |
| Comprimento (mm) | 3897 |
| Entre-eixos (mm) | 2466 |
| Largura (mm) | 1893 |
| Ocupantes | 5 |
| Peso (kg) | 983 |
| Porta-malas (L) | 285 |
| Tanque (L) | 55 |
| Chassi/Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. |
| Suspensão traseira | Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal. |
Gol 1.6 MSI (Aut)
- "ESS" - alerta de frenagem de emergência
- Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen
- Direção hidráulica
- Suporte para celular
| Motor/Performance | |
| Combustível | Bi-combustível (G/A) |
|---|---|
| Consumo cidade (álcool, km/l) | 7,7 |
| Consumo cidade (gasolina, km/l) | 11,1 |
| Consumo estrada (álcool, km/l) | 9,6 |
| Consumo estrada (gasolina, km/l) | 13,6 |
| Motorização | 1.6 |
| Potência - Álcool (cv) | 120 |
| Potência - Gasolina (cv) | 110 |
| Tempo 0-100 km/h - Álcool (s) | 10,1 |
| Torque - Álcool (kgf.m) | 16,8 |
| Torque - Gasolina (kgf.m) | 16,1 |
| Velocidade máxima - Álcool (km/h) | 185 |
| Velocidade máxima - Gasolina (km/h) | 179 |
| Mecânica | |
| Câmbio | Automática com modo manual de 6 marchas |
| Direção | Hidráulica |
| Tração | Dianteira |
| Dimensões | |
| Altura (mm) | 1474 |
| Comprimento (mm) | 3892 |
| Entre-eixos (mm) | 2466 |
| Largura (mm) | 1893 |
| Ocupantes | 5 |
| Peso (kg) | 1040 |
| Porta-malas (L) | 285 |
| Tanque (L) | 55 |
| Chassi/Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. |
| Suspensão traseira | Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal. |
Forte como todo Gol. Conectado como nenhum outro.
Tecnologia e Conectividade
O moderno sistema infotainment Discover Media possui navegação integrada e tela colorida de altíssima definição, também possui conectividade com smartphones por meio da tecnologia App-Connect.
Os principais comandos podem ser executados no volante, diminuindo a necessidade do motorista tirar as mãos dele. Além disso, é possível selecionar as mídias, operar o telefone e o sistema de navegação só com a voz.
A função Tilt-Down ajuda na hora de fazer baliza. Ela rebate o espelho retrovisor direito automaticamente quando o motorista engata a marcha a ré, facilitando a visualização da guia poupando o ajuste manual dos espelhos a todo momento.
Será que o carro está muito próximo a um obstáculo? Com o Park Pilot, você nunca mais vai ficar na dúvida. Seus sensores de estacionamento traseiros mostram o controlador de distância no display do rádio.
ESS é o sinal de frenagem de emergência que é acionado quando o pedal de freio for pressionado de forma brusca. O sistema aciona as luzes de alerta como aviso a outros motoristas.
Design Interior
Para o seu conforto, segurança e pensando na praticidade de ter o telefone sempre com fácil visualização, o carro vem com suporte para celular com entrada USB de série.
O banco do motorista com ajuste de altura foi pensado para que cada um deixe o carro do seu jeito.
O painel traz seus botões e comandos totalmente direcionados para o motorista, facilitando seu acesso a ele. O visual, mais moderno, também possui uma série de recursos tecnológicos e acabamento refinado.
Performance e Economia
A transmissão automática de seis velocidades que equipa a versão 1.6 MSI do Gol se caracteriza pela suavidade nas arrancadas e trocas rápidas. Possui, também, a opção de trocas manuais sequenciais Tiptronic, operada por meio da alavanca de transmissão ou pelas aletas (“shift paddles”) no volante juntamente com o modo de acionamento esportivo (posição “S”).
Equipado com o motor 1.0l de três cilindros Total Flex que proporciona um desempenho surpreendente com economia de combustível e eficiência energética para um modelo dessa cilindrada.
Galeria
Fotos Gol
Banco Volkswagen