Jetta
Versões Jetta
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![Jetta Comfortline 1.4 250 TSI]()
Jetta Comfortline 1.4 250 TSI
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Jetta R-Line 1.4 250 TSI
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![Jetta GLI 2.0 350 TSI]()
Jetta GLI 2.0 350 TSI
Jetta Comfortline 1.4 250 TSI
6 airbags (2 frontais com desativação do lado do passageiro, 2 laterais e 2 de cortina)
Câmera traseira
Motor 250 TSI
Faróis em LED com sistema DLR (luz de condução diurna)
Revisão de Série – 3 primeiras revisões gratuitas
Sistema Kessy (acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor)
Sistema de som "Discover Media" com radio, tela touchscreen de 8", leitor de CD, App-Connect e sendor de aproximação
Jetta R-Line 1.4 250 TSI
ACC - Controle adaptativo de distância e velocidade com função de frenagem de emergência
Active info display - Painel digital programável
Espelho retrovisor interno antiofuscante (eletrocrômico)
Pacote R-Line
Jetta GLI 2.0 350 TSI
Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função memória e aquecíveis
Faróis LED com sistema DLR (luz de condução diurna)
Motor 2.0 TSI de 230cv
Rodas de liga leve aro 18" - "Polanko"
Saída de escapamento duplo
Sistema Infotainment "BEATS" com radio, tela touchscreen de 8" polegadas, App-Co App-Connect, leitor de CD e subwoofer
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Versões
Jetta
Jetta Comfortline 1.4 250 TSI
Jetta R-Line 1.4 250 TSI
Jetta GLI 2.0 350 TSI
Jetta Comfortline 1.4 250 TSI
- 6 airbags (2 frontais com desativação do lado do passageiro, 2 laterais e 2 de cortina)
- Câmera traseira
- Motor 250 TSI
- Faróis em LED com sistema DLR (luz de condução diurna)
- Revisão de Série – 3 primeiras revisões gratuitas
- Sistema Kessy (acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor)
- Sistema de som "Discover Media" com radio, tela touchscreen de 8", leitor de CD, App-Connect e sendor de aproximação
- Volante multifuncional em couro com comandos do rádio, computador de bordo e piloto automático
| Motor/Performance | |
| Combustível | Bi-combustível (G/A) |
|---|---|
| Consumo cidade (km/L) | 10,4 |
| Consumo estrada (km/L) | 13,8 |
| Motorização | 1.4 |
| Potência - Álcool (cv) | 150 |
| Potência - Gasolina (cv) | 116 |
| Tempo 0-100 km/h (s) | 8,6 |
| Torque - Álcool (kgf.m) | 25,5 |
| Torque - Gasolina (kgf.m) | 25,5 |
| Velocidade máxima (km/h) | 203 |
| Mecânica | |
| Câmbio | Automática com modo manual de 6 marchas |
| Direção | Elétrica |
| Tração | Dianteira |
| Dimensões | |
| Altura (mm) | 1474 |
| Comprimento (mm) | 4702 |
| Entre-eixos (mm) | 2688 |
| Largura (mm) | 1799 |
| Ocupantes | 5 |
| Peso (kg) | 1373 |
| Porta-malas (L) | 510 |
| Tanque (L) | 55 |
| Chassi/Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. |
| Suspensão traseira | Suspensão tipo multibraço e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. |
Jetta R-Line 1.4 250 TSI
- ACC - Controle adaptativo de distância e velocidade com função de frenagem de emergência
- Active info display - Painel digital programável
- Espelho retrovisor interno antiofuscante (eletrocrômico)
- Pacote R-Line
| Motor/Performance | |
| Combustível | Bi-combustível (G/A) |
|---|---|
| Consumo cidade (km/L) | 10,4 |
| Consumo estrada (km/L) | 13,8 |
| Motorização | 1.4 |
| Potência - Álcool (cv) | 150 |
| Potência - Gasolina (cv) | 150 |
| Tempo 0-100 km/h (s) | 8,9 |
| Torque - Álcool (kgf.m) | 25,5 |
| Torque - Gasolina (kgf.m) | 25,5 |
| Velocidade máxima (km/h) | 203 |
| Mecânica | |
| Câmbio | Automática com modo manual de 6 marchas |
| Direção | Elétrica |
| Tração | Dianteira |
| Dimensões | |
| Altura (mm) | 1474 |
| Comprimento (mm) | 4702 |
| Entre-eixos (mm) | 2688 |
| Largura (mm) | 1799 |
| Ocupantes | 5 |
| Peso (kg) | 1373 |
| Porta-malas (L) | 510 |
| Tanque (L) | 50 |
| Chassi/Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. |
| Suspensão traseira | Suspensão tipo multibraço e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. |
Jetta GLI 2.0 350 TSI
- Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função memória e aquecíveis
- Faróis LED com sistema DLR (luz de condução diurna)
- Motor 2.0 TSI de 230cv
- Rodas de liga leve aro 18" - "Polanko"
- Saída de escapamento duplo
- Sistema Infotainment "BEATS" com radio, tela touchscreen de 8" polegadas, App-Co App-Connect, leitor de CD e subwoofer
| Motor/Performance | |
| Combustível | Gasolina |
|---|---|
| Consumo cidade (km/L) | 9,9 |
| Consumo estrada (km/L) | 12,5 |
| Motorização | 2.0 |
| Potência - Gasolina (cv) | 230 |
| Tempo 0-100 km/h (s) | 6,8 |
| Torque - Gasolina (kgf.m) | 35,7 |
| Velocidade máxima (km/h) | 250 |
| Mecânica | |
| Câmbio | Automática DSG Tiptronic de 6 marchas |
| Direção | Elétrica |
| Tração | Dianteira |
| Dimensões | |
| Altura (mm) | 1474 |
| Comprimento (mm) | 4702 |
| Entre-eixos (mm) | 2688 |
| Largura (mm) | 1799 |
| Ocupantes | 5 |
| Peso (kg) | 1432 |
| Porta-malas (L) | 510 |
| Tanque (L) | 50 |
| Chassi/Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. |
| Suspensão traseira | Suspensão traseira do tipo multilink |
O superesportivo disfarçado de sedan.
Jetta GLI
O Jetta GLI oferece uma dose extra de adrenalina, seja para o trajeto até o trabalho ou uma viagem na estrada no final de semana. Completo, ele vem com “Active Info Display” (painel digital), volante multifuncional de couro com shift paddles, bancos de couro com regulagem elétrica e sistema de aquecimento e de memória, sistema de seleção do perfil de condução e iluminação ambiente ajustável em 10 tonalidades de série. As três primeiras revisões (10.000 km, 20.000 km e 30.000 km) fazem parte do pacote.
O motor 2.0 TSI de 230 cavalos oferece força de sobra para qualquer necessidade com seus 350 Nm de torque. Com capacidade de alcançar os 100km/h em apenas 6,8 segundos, você vai se impressionar.
Cada caminho é único. De acordo com o modo de condução selecionado, seu Jetta se ajusta para se adaptar a necessidade do motorista. Você pode escolher entre:
Eco: privilegia a economia de combustível;
Normal: mantém os ajustes de fábrica;
Sport: proporciona uma condução mais esportiva;
Individual: possibilita ajustes dos parâmetros de condução e outros assistentes.
Tecnologia
O sistema Discover Media permite conectividade avançada com os smartphones por meio do App-Connect. Com tela colorida sensível ao toque (touchscreen) de 8”, sistema de navegação e oferece ampla interatividade, com várias opções de informação e entretenimento além de visual moderno e tecnológico.
Além de ser mais eficiente, o LED também tem espectro maior de alcance quando comparado às lâmpadas amarelas comuns. Já o sistema FLA liga e desliga automaticamente o facho alto do farol, de modo a não incomodar outros motoristas.
Os principais comandos podem ser executados no volante, diminuindo a necessidade do motorista tirar as mãos dele. Além disso, é possível selecionar as mídias, operar o telefone e o sistema de navegação só com a voz.
O sensor de chuva fica estrategicamente posicionado para captar o primeiro sinal de água e ativar o limpador do para-brisa automaticamente. O mesmo ocorre com o sensor crepuscular, que aciona os faróis na falta de luz ambiente. Conveniente, né?
Conforto
O teto do carro não é mais uma barreira na hora de curtir o clima. Com o teto solar, você está a um botão de distância de sentir o dia ensolarado à sua volta. E se cansar, é só fechar de novo. Simples, né?
A Volkswagen juntou tecnologia e praticidade para trazer a chave eletrônica de ignição até você. O Sistema Kessy abre o veículo por aproximação da chave e aciona o motor ao toque de um botão.
Segurança
O ESC evita a perda de estabilidade direcional em curvas ou mudanças repentinas de direção. Ao detectar saída da trajetória determinada pelo volante, o motor é desacelerado e os freios acionados individualmente para trazer o veículo de volta à trajetória.
Depois de analisar o comportamento de direção do motorista, o sensor de fadiga determina se a concentração do condutor está dispersa. Em caso positivo, ele emite um aviso visual e sonoro de que é hora de fazer uma pausa.
Sabe quando o carro vai para trás antes de começar a subir uma ladeira? Com o Assistente de partida de subida, isso não acontece mais. Seu sistema mantém o veículo freado por até 2 segundos em aclives e o libera gradativamente durante a aceleração.
Você não vai mais precisar torcer o pescoço para fazer manobras. A câmera traseira e os sensores de estacionamento passam toda a segurança necessária na hora de estacionar.
Galeria
Fotos Jetta
Banco Volkswagen